今年“6·18”更有“科技范儿”

河南日报客户端记者(jìzhě) 谭勇 通讯员 滕飞 一键下单(xiàdān)后，快递公司(gōngsī)与电商平台共享运力数据，就近分配快递小哥，第一时间上门揽收； 当包裹进入分拣环节，视觉识别联手自动分拣，不仅大幅提升分拣效率(xiàolǜ)，还能及时(jíshí)预警安全隐患； 运输途中，智慧调度算法上场，实时给出司机(sījī)最优运输路线； 上门签收时(shí)，人工智能(réngōngzhìnéng)机器人广泛应用，订单查询、服务申诉都能线上完成…… 今年“6·18”，科技应用进一步(jìnyíbù)在快递行业渗透，服务于快递全(quán)链路。 “在人工智能技术助力下，企业能更好(gènghǎo)优化资源分配、动态调整线路，不仅能从容应对业务量持续增长，还能实现物流降本增效(jiàngběnzēngxiào)。”中通快递相关负责人(fùzérén)表示。 在末端配送环节，中通快递无人车已(yǐ)广泛应用在城市(chéngshì)乡村(xiāngcūn)，承担着快递派送环节的末端短驳任务，助力提升县乡村三级物流体系运转效率。 在南阳市淅川县，中通快递(kuàidì)投入使用了(le)3辆无人车(chē)，极大方便了乡(xiāng)镇包裹派送工作。“其中1辆专门负责乡村路段，途径老城镇、大石桥乡、滔河乡、盛湾镇4个乡镇，全程53公里，日均可揽派约650票包裹。”中通快递淅川县网点负责人孙平介绍。 “一辆燃油车配送三天就要加一次油，单月(dānyuè)油费就得2000元，司机工资(gōngzī)还(hái)得4000元。”孙平算了笔账，“现在无人车月均电费300元/辆，加上2.1万元/年的服务费，成本明显下降。” 除此之外(chúcǐzhīwài)，无人车的(de)应用也(yě)有效缓解了人工压力。“无人车投用后，快递小哥日均派送工作量从1000票(piào)减少至200-300票，他们有更多的时间去拓展散件，和小电商企业谈合作，收入也更高了。”孙平告诉记者。 据悉(jùxī)，目前中通快递全网已有超250个网点约1000辆无人车投入运营，覆盖全国180多个城市(chéngshì)，累计(lěijì)行驶里程超1000万公里。